Как объяснил автоэксперт Егор Васильев в интервью «Российской газете», в процессе замены шин работники некоторых шиномонтажных мастерских могут использовать различные трюки с целью увеличения суммы счета клиента.
К сожалению, возможности для мошенничества при замене шин существуют, хотя и не так много, отметил эксперт. Например, клиенту могут сообщить о критическом состоянии шин и предложить заменить их на более дешевые б/у модели, доступные на шиномонтаже. Важно помнить, что для летних шин предельный уровень износа составляет 1,5-2 мм, рассказал Васильев. Но лучшим руководством по этому вопросу служат индикаторы износа, помещенные на протекторе.
Эти индикаторы позволяют точно определить, сколько изначальной высоты рабочей поверхности шины еще остается. Если клиент решится заменить свои шины на б/у, предложенные на шиномонтаже, нужно обязательно проверить их износ и общее состояние. Особое внимание стоит уделить внутренней части шины, проверить наличие следов ремонта и убедиться, что нет повреждений нитей корда.
В противном случае вместо своих старых, но еще вполне пригодных шин, вы можете получить старые и плохо отремонтированные б/у модели, отметил специалист.
Также могут возникать вопросы с колесными дисками. Клиента могут попытаться убедить в их деформации и необходимости дорогих работ по приведению их в порядок на специальном оборудовании. Иногда недобросовестные работники шиномонтажа искусственно создают такую проблему, приклеивая кусок скотча на привалочную поверхность диска.
Однако стоит отметить, что обычно в период массовой замены шин в весеннее время никто не занимается подобными манипуляциями, поскольку большой поток клиентов, желающих поменять шины, сам по себе приносит приличную прибыль. Вместе с тем, те, кто мешкает с заменой шин, могут стать потенциальными жертвами такого обмана, подытожил эксперт.
